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Una pelea por el título que cobra vida, siete ganadores diferentes en una temporada y una pista totalmente nueva que congregó a quizás los aficionados más apasionados del año, la primera visita del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike a Cremona será recordada con mucho cariño. La emociones afloraron ante los medios de comunicación internacionales, y eso dio lugar a grandes titulares e historias.

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team): “Mi pasión me mantiene vivo... Es genial ver las gradas llenas de gente, estaba casi todo vendido”

Un emocionado Danilo Petrucci explicó todo el sufrimiento de volver de la lesión, así como su alegría al ver el circuito lleno: “Estaba en el hospital con la cara destrozada y la clavícula y el omóplato rotos. Los médicos me dijeron, 'hay mucha gente enferma aquí y tú te has estrellado en una moto, ¿por qué haces esto? Arriesgas tu vida y hay gente que lucha por su vida' y yo respondí, ‘mi pasión es lo que me mantiene vivo. Puede que me mate, pero es la razón por la que me levanto cada día’, y es en días como este cuando olvido todo el dolor, el sufrimiento y el sacrificio. Es genial ver las gradas llenas de gente. El martes estuve buscando entradas para mis amigos para que vinieran este fin de semana, pero estaba casi todo vendido. WorldSBK debería tener más carreras como ésta. Me encantaría ver más a este público y, sobre todo, todo el mundo me estaba animando, y eso fue muy bonito. Todas estas cosas no tienen precio. Como he dicho, vale la pena todo el dolor y el sacrificio”.

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati): “No es bueno correr sin Toprak”

Tras acercarse al liderato del campeonato, Nicolo Bulega habló en primer lugar al ausente Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): “En primer lugar, quiero decir que siento mucho que Toprak no esté aquí. Lo digo en serio; cuando un piloto tiene una lesión grave como la suya, me siento triste por él. Conozco la situación porque me ocurrió en el pasado. No es bueno correr sin Toprak. Al mismo tiempo, somos rivales e intento recuperar muchos puntos para acercarme al campeonato. No he sentido ninguna presión, sólo sabía que tenía que acabar la carrera, porque no me gusta mucho la pista. Espero que Aragón se me dé bien, el año pasado gané las dos carreras desde la pole y con récord de la pista en WorldSSP. Es un circuito que me gusta y espero que este año sea igual con la Superbike”.

Iker Lecuona (Team HRC): “Se podría decir que soy el último del primer grupo”

Tres Top 6 para Iker Lecuona y llamando a las puertas del podio, la suerte de Honda ha dado un vuelco en los últimos tiempos: “Nuestros Top 6 este fin de semana no están lejos del primer grupo, ¡pero es fantástico estar ahí! Se podría decir que soy el último del primer grupo y eso está muy bien. La moto empieza a funcionar bien y me he dado cuenta de nuestros puntos débiles cuando estamos en el primer grupo con Iannone o Alex. Tenemos que mejorar algunos puntos, he tenido que forzar mucho en las frenadas, pero podemos hacerlo. Puedo abrir hueco con los pilotos de detrás. No giramos de forma natural con el chasis, tenemos que hacerlo de otra forma para utilizar más el neumático. En tracción, perdemos casi dos décimas en la recta y lo recupero en la frenada. Después de 18 vueltas empujando así, mis brazos han dicho ‘stop’, así que me he limitado a acabar la carrera. Es un punto muy débil, pero estamos en el grupo principal. Tenemos que centrarnos en eso”.

Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati): “El único sitio donde me parecía seguro pasar a Nicolo era a final de recta”

Álvaro Bautista sigue vivo en la pelea por el título tras superar a Bulega en los compases finales, y reiteró la importancia de hacerlo de forma limpia, también por su propia lesión: “El único lugar donde me parecía seguro adelantar a Nicolo era a final de recta, pero siempre estaba detrás de él. En la vuelta en la que he hecho la maniobra, sabía que tenía que salir bien de la curva 10 para intentar conseguir un buen sitio en la frenada. Lo he conseguido y, al mismo tiempo, le he mantenido por fuera. Estoy contento porque he sido paciente para hacer ese movimiento y porque he conseguido dos podios”.

Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW): “Cuando tenemos una buena puesta a punto y me siento con confianza, es más fácil pilotar suelto, un poco al estilo cowboy”

Rodar suelto pero rápido era el objetivo de Garrett Gerloff, que se deleitó ante un apasionado público: “Avanzar una fila en la Superpole Race me ha ayudado un poco. Todo el mundo va muy rápido en las primeras vueltas cuando hay agarre, así que adelantar no es fácil. Cuando todo el mundo ha perdido agarre, me he sentido bien y he podido empezar a adelantar. Si tengo buen feeling y puedo predecir lo que hará la moto, entonces puedo pilotar un poco más suelto y sentir lo que va a pasar, y eso me da mucha confianza. Lo único que no ha ido bien en la carrera ha sido cuando he cogido a Alex, he perdido el freno trasero y eso no me ayudaba en absoluto. Estaba forzando el tren delantero, no podía deslizar la moto como quería y por eso me he parado un poco cuando he cogido a Alex. Creo que podría haberle adelantado antes y tener un poco más de diferencia. Cuando tenemos una buena puesta a punto y me siento con confianza, es más fácil pilotar suelto, un poco al estilo cowboy. El ambiente ha sido increíble y es muy bonito ver a todos los aficionados aquí. El paddock era una locura y era muy difícil salir del camión y caminar por cualquier sitio. Me encanta este lugar, la pista no tiene mucho agarre, lo que hace que las carreras sean más técnicas y emocionantes, pero me gusta mucho”.

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